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名爵HS上市近一年,销量仍无起色,官降后还会迎来转机吗?

名爵HS上市近一年,销量仍无起色,官降后还会迎来转机吗?

上汽名爵HS自去年9月份上市以来,最高月销量也没能超过5千辆,今年前4个月平均月销量仅2千多辆。 如此惨淡的市场表现,与名爵HS上市前高调的市场定位形成巨大的反差。 从名爵6叫板思域,名爵HS对标本田CR-V,不难发现作为自主品牌的名爵对旗下产品的定位都比较高,但是现实就无情的给了名爵“一巴掌”。 从名爵HS自身产品设计、动力表现来看,在同级别SUV中名爵HS的竞争力还不错。 主打运动风的外观设计,搭载的发动机最大功率可达170kw,百公里加速仅需,再加上比较丰富的配置,让人很难想象其上市后市场表现如此差劲。 什么原因造成的呢?有网友表示,名爵HS生不逢时,去年是国内SUV市场由蓝海向红海转变的过渡期,去年下半年正是国内SUV集体快速下滑的阶段,而名爵HS却选在了去年9月份上市。 比较冷的市场大环境也注定了名爵HS的不景气。 笔者却不认同这一说法,哈弗F7、捷途X70同样也是去年上市的自主品牌SUV,两者的平均销量却均都实现月销过万的成绩。

名爵HS销量惨淡的主要原因还是在于过高的定价。 要知道当初接近19万元顶配车型价格已经进入本田CR-V、丰田RAV4荣放等合资SUV的价格腹地。 同样的价格消费者有什么理由去选择名爵HS呢?而惨淡的市场反馈让名爵HS终于意识到过高的售价,终究不会得到市场的认可。

在4月9日上汽名爵官方宣布,将下调名爵HS全系车型的官方指导售价,下调幅度1-2万元不等,其中20T车型指导价下调1万元,30T车型指导价下调2万元,并新增一款售价万的新入门级车型“20T手动都市版”。

但产品关注度已经过低,大幅官降已经起不到多大作用。

此外名爵的品牌力还未达到一定的高度。 同样在去年上市的哈弗F7能热卖是因为有哈弗品牌背后强大的客户群做支撑,捷途X70的热销也离不开奇瑞日积月累的技术优势做后盾,同时也拿出了十足的性价比优势。

而名爵这个品牌又有什么亮点可言?名爵极力宣传的英伦品牌的名头又能得到多少消费者的认可呢?名爵HS上市时的大力宣传的“荷尔蒙SUV”给人一种虚无缥缈的感觉,以至于虽然在宣传方面投入不少,但很少有人能记住其亮点。 而其兄弟车型荣威RX5之所以能成功,是因为上市时宣传的亮点—互联网技术,让消费者很容易就能记住,以至于荣威RX5后来被贴上互联网汽车的标签。 此外名爵HS除手动外,全系均搭载的是双离合变速器,虽然可以实现快速换挡,但双离合的顿挫问题却让消费者比较头疼的。

因此名爵HS搭载的双离合变速箱也为日后消费者的投诉埋下隐患,毕竟名爵6已经出现大规模针对双离合变速器的投诉案例。

写在最后在产品力和品牌力均不足的情况下,名爵HS显然高估了自身的实力。

过高的定价让其很难进入消费者的选择范围,再加上名爵HS在营销方面频出“昏招”,更加降低了名爵HS的好感,因此销量低迷也就是情理之中的了。 如今虽然名爵HS给出了大幅官降,但是之前遗留下来的产品印象以及更为惨烈的市场竞争环境,让其或将继续保持低迷的趋势中。

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